阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路？

nsp; nsp; 阎锡山是中华陆军一级上将，他阎锡山是中国近代政坛上的一个ldquo;不倒翁rdquo;，当初，阎锡山一直坚持要修窄轨铁路。的中央命令对阎锡山来说只是一个招牌，只要违反山西的利益，阎锡山便会拼死抵抗。阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路呢？下面为什么网(www.w)为您解惑。

nsp; nsp; 时期，历任山西省都督、督军、省长、北方国民军总司令、、军事员会副员长、太原绥靖公署主任、第二战区司令长官、山西省、国民行政院院长、部长。一级上将。夕去，1960年，病逝台北，葬于七星区阳明山。奉行ldquo;中庸哲学rdquo;的阎锡山，从辛亥开始治山西达38年之久。

nsp; nsp; 北洋期间支持袁世凯。1917年，阎兼任山西省长，ldquo;一手抓军政，一手抓经济rdquo;，先后设立公私合办的山西省银行(1919年，祁县富商渠家出资13万两)、太原兵工厂(1927年，与汉阳兵工厂、沈阳兵工厂并称三大兵工厂)等诸多金融机构和军工企业。1927年任国民军北方总司令。在山西ldquo;清rdquo;，次年任第三集团军总司令。1929年参加讨伐唐生智，被为陆海空军副司令。

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nsp; nsp; 1930年与冯玉祥、李宗仁等倒蒋，失败后逃往大连。1932年任太原绥靖公署主任，重新掌握山西军政大权。ldquo;九middot;一八rdquo;事变后支持蒋的不抵抗政策。抗战争时期采取ldquo;抗和、联共、拥蒋拒蒋rdquo;的两面政策。1933年8月1，他正式创办了对山西现代工业发展影响深远的西北实业公司，并出任，以实现其亲自制定的《山西省政十年建设计划》。

nsp; nsp; 抗战后支持与作战。1946年内战爆发，经过80余次的作战，军的杜聿明、汤恩伯、顾祝同、薛岳、阎锡山、胡宗南、王耀武等部，相继受到不同程度的重挫。1949年4月人民攻占太原后逃离山西，6月在广州就任国民在的最后一任行政院长兼长。后赴，任ldquo;行政院长rdquo;及中央评议员。1960年病逝于台北。

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阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路？

nsp; nsp; 资金不足固然是一个重要原因，但更重要的原因却是另外两个：

nsp; nsp; 一是阎锡山出于治山西的目的，认为铁路修成标准轨，外省的兵车可直接开进山西，不利于他的割据治。若修成窄轨，遇有战事，可及时运兵出击，不利时可将机头、车厢全部拉回，而敌方则不能利用。

nsp; nsp; 二是为了一笔巨款。

nsp; nsp; 阎锡山曾吃过实名制存款的亏。他早年曾用他族叔阎书康的名义在法国银行存款700万元。因阎书康早逝，法国银行不让提取这笔款。后来几经交涉，法国银行说他们有一部分第一次世界大战时用过的小火车头闲置不用，这笔款可以用小火车头相抵。因此，阎锡山便坚决主张修窄轨铁路。
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