中国为什么会有春运?国家为什么没有春运?

 春运的由来 据了解,我国春运的时间是这样确定的:以春节为界,节前15天,节后25天,共40天,由国家经贸一发布,铁道部、、中国民航均按这个时间段进行专门运输安排。在春运期间,交通运输部门、公安部、建设部、等要采取措施全力以赴保证旅客走得了,走得好。尤其是铁道部,要实行特殊的运行图,加开大量临时客车。为什么网为你揭秘中国为什么会有春运?国家为什么没有春运?
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 据介绍,专门设立春运的原因是我国人口众多,而春节又是传的团圆节,人们纷纷回家过年,要坐车的人太多,运输部门需要全力保证旅客有车坐,能回家,过完节能回来。
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 据查,从1954年起,铁道部就有春运记录,但客流与今天相相差很远,均客流73万人次,高峰客流90万人次,时间为春节前后15天。80年代以后,随着国民经济发展对人力资源需求的加大,民工潮兴起,运输部门压力增大,春运成为现象。每年,国家都要召集铁道部、、中国民航、公安部等有关部门对春运进行提前部署。
 据了解,国外没有春运现象,等发达国家运输行业上座率保持在40%左右,在客流高峰时候,仍然供大于求。

中国为什么会有春运?国家为什么没有春运?

nsp; nsp; 春运是我们泱泱大国的有奇观,为什么国家没有呢?仅仅是人少么,我觉得不是。多建铁路加大运力都是头痛医头脚痛医脚的表面功夫,但是这样一方面见效快,让人感觉有种在做事的感觉,一方面又可以消化掉过剩的钢筋水泥。我觉得深层的原因是中国地区发展的不平衡,贫困人口由落后城市向发达城市转移。农村人口向城市转移。造成一系列城市问题
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nsp; nsp; 谁也不想抛家弃子的奔波在外,可是没有办法,各个落后地区和小城市找不到自己的经济增长点,无法提供更多的就业机会来给大家,为了生存大家只能全都涌到大城市寻找机会。造成了大城市的人口过度,交通问题,安全问题,房价问题,还有春运这个现象。所有人口到达一个新地方就需要解决吃住行,所以拉动了这个大城市的饮食业,房屋租赁业和交通运输业,人口越多的地方可以说经济发展的潜力就越大。人口和城市经济是一个互相拉动和促进的关系。
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nsp; nsp; 要解决好春运,一个就是加大对小城市和大城市周边城市的投入,分流人口,让大家在各自地区安居乐业,不要全都涌向一个地区或者城市。以我所居住的大连为例,1.3万平方公里的地区有600多万的人口,整个东北都向这里转移人口,加上地理位置显著,气候宜人,外来人口旅游人口数量庞大,问题是现在大连的交通已经不堪重负了,楼越盖越高,房价越来越贵,空气和卫生也越来越差。而拥有1.1万的抚顺只有200多万的人口,为什么把大部分的产业都集中在大连呢。同样,中国很多城市的功能和定位过度集中和重合,结果造口膨胀的城市问题,而交通问题只是其中一方面。大多数人还是愿意安居乐业,有稳定的薪水,有房子住,一家人团圆,病有所医老有所养,而不是挤在一个拥堵的城市里拼命工作。我觉得应该给城市从新定位,防止功能的集中和重叠,依据其人文地利优势发展优势产业,合理定位周边城市功能,发展周边城市经济以分流人口,大城市则保留精英人群提高城市竞争力。
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nsp; nsp; 交通的确是加大城市间联系,促进城市间发展的重要一环。应该不断降低交通成本,不断增加交通方式来达到发展交通的目的。希望这种年年春运的奇观可以得到有效的解决,希望我们的国民都可以安居乐业,希望我们都可以随心的到达我们想去的地方,希望到达后还能顺利的回来。

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