同样是出海航行,郑和带来的收益为什么远远不如哥伦布?

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  郑和于明洪武四年(1371年)出生,是马哈只第二子,郑和有姐妹四人
。洪武十三年(1381年)冬明朝军队进攻云南,马和仅十岁,被明军副帅蓝玉掠走至南京,
阉割成之后,进入朱棣的燕王府。永乐元年(1403年),姚道衍和尚收马和为菩萨戒 ,法名祥
。永乐二年(1404年),郑和立下赫赫战功。明成祖朱棣在南京御书quot;郑quot;字赐马和郑姓,以纪念战功,史称quot;郑和quot;。并升任为内官监,官至四品,地位仅次于司礼监。郑和有智略,知兵习战,明成祖对郑和非常信赖

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  1405到1433年,郑和率数万人和数百艘船只组成的庞大舰队七下西洋,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、腊、古里、暹罗、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远到红海、麦加以及非洲东海岸索马里地方。舰队远航规模之大,范围之广,实属空前,先于欧洲人“地理大发现”,哥伦布发现美洲早87年,迪亚士发现好望角早83年,完成了人类历史上伟大的壮举。

  意大利人哥伦布在西班牙国王支持下,先后4次出海远航(1492~1493年,1493~1496年,1498~1500年,1502~1504年),开辟了横渡大西洋到美洲的航路。先后到达巴哈马群岛、古巴、海地、多米尼加、特立尼达等岛。

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  纵观郑和下西洋与哥伦布发现美洲,郑和的收益远远不如哥伦布,这是为什么呢?

  郑和远航不仅只是一种国家行为或贸易行为,而有巨大的文明势能作后盾,或者说为一种巨大的人口-经济规模和雄厚的技术能力作支撑。这就是为什么在船队规模和船员人数方面,欧洲人的船队也根本不能同中国人的舰队相提并论。郑和第一次航行有士卒27800余人、“宝船”62艘,其中大者长约126米、宽约51米、9桅12帆、排水量约17708吨、载重量8500吨以上。

  相之下,哥伦布仅有船只三艘,乘员88名,旗舰“圣马利亚”号仅宽8米、长38米,排水量仅吨,为郑和宝船的七非常之一;另外两艘船“平塔”号和“尼娜”就更小了,只有“圣马亚号”的一半大。

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  中国人的远航能力不是在一夜之间产生的,而有一个发展过程。宋时便已出现了使用罗盘和海图、带有可调中心垂直升降板的平底船,布帆已取代了竹帆,甚至已建造了4层3桅,12张帆,可载500人的大型海船。明朝海军在其全盛期即西元1420年前后,可能超过历史上任何时期的亚洲国家,也超过同时代任何欧洲国家,甚至可能超过欧洲所有国家海军的总和。

  1403年至1433年间,南京附近的船坞建造了约2000艘船,其中包括近100艘370至440英尺长、150至180英尺宽的巨船。这都表明,当时中国不仅已拥有远洋航海所必需的技术,所能动员的人力物力规模也大大超过了西欧。

  郑和舰队虽七次远航,但中国人从不或,与葡萄牙人、荷兰人和侵略印度洋的欧洲人明显不同。的确如此,郑和舰队在与沿途各国各民族打交道的过程中,始终坚持和平、和睦、自律、平等的原则,不以大欺小,不恃强凌弱。这就与殖民扩张中海盗般的葡萄牙人唯利是图、烧抢掠的行径明显不同,与西班牙人在美洲大开戒,腰斩了阿兹台克和印加文明的行径更有天壤之别。

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  当时欧洲很穷,原因很大程度在于欧洲气候寒冷,农业生产率低下,单位土地面积所能养活的人口只有中国、本的几分之一,再加长子继承制使处于无业或失业状态,对外侵略、殖民遂成为必然选择。碰巧的是,离欧洲不远处,刚好有人烟稀少的巨大美洲等着被“发现”。于是,哥伦布远航便被视为一桩一本万利的买卖。

  可谁都知道,哥伦布出发时,根本不是要去发现美洲,而是因为通往印度中国的陆路被土耳其人截断后,欧洲人必从相反方向(往西航行)寻找一条通往东方的道路。这就是为何只是在发现新后好几十年,欧洲人才意识到那根本不是印度,而是美洲。

  相之下,中国因单位土地面积农业产出率欧洲高得多,而没有欧洲那种巨大的人口压力。除此之外,当时还有广阔的国土有发,如云南、贵州、内蒙古、东北等。这意味着从深层原因看,中国人根本不可能有“发现”新的动机。郑和不是唯利是图的商人,没有必要猴急,因此要他下西洋而一本万利,实在有点强人所难。

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