秦始皇时期修建了三大工程 放做现在都是世界级难度

　　今天为什么小编给大家准备了：秦始皇的三大工程的文章，感兴趣的小伙伴们快来看看吧!

　　中国有着数千年的历史，在岁月长河当中，王朝兴衰交迭，但是大体上都是高度集权的中央封建朝代，这都要归结于秦朝所建立的模式，作为中国历史上发展起来的第一个大一王朝，秦始皇制定了很多制度来维持王朝的治，这对后世产生了深远的影响。

　　他一了文字和度量衡，“百代都行秦政法”，还修建了几个巨大的工程，就让我们来看一看吧!

　　第一个就是长城，在公元前214年，秦将蒙恬击退北匈奴之后，从甘肃临洮开始，一直到辽东，联合过去六国所修筑的城墙，修筑成了万余里的城墙，抵抗匈奴南进，被如今人称之为世界八大奇迹之一。同时原诸侯国互相防御的城墙也被拆除，《史记》记载：“皇帝奋威，德并诸侯，初一泰平。堕坏城郭，决通川防，夷去险阻。”共计用了十余年的时间，征召民工将近百万，造成了无数人的伤亡。

　　第二个工程名字叫做灵渠，史学家又叫秦凿渠或者兴安运河，这道水渠从何而来呢?公元前219年，秦始皇派遣大将屠睢率领50万秦军进攻百越(广东广西地区)之地，原本他们以为会是势如破竹的一场战争，却遭到了土著的殊死抵抗，再加上秦军因为交通不便，粮不济，在损失惨重后匆忙退去，主帅屠睢也战死。秦始皇并不甘心这个结果，公元前214年，他再次派遣赵佗带领秦军南下。

　　为了解决粮运输的问题，就在广西等地发动民夫开凿运河，最终在公元前210年，赵佗攻占了百越的瓯骆地区，彻底占领了这里，灵渠的开通，为中原王朝于南方地区的交流提供了非常大的便利，后来灵渠经过各朝各代的扩增，发展到了如今的模样，也算是为中华民族的共同繁荣促进了非常大的贡献。

　　想必大家很多人有个疑问，秦始皇一了文字和度量衡，为什么要一马车车轮轮距?这似乎是个无关紧要的问题，实际上，这并不简单，古时候的道路并没有水泥沥青修筑，因此古时候的车轮在行驶的时候，往往会在泥泞路上压出深深的两条车辙，在下雨天，车辙更加的明显。

　　在战国时代，轮距不同极大的影响了车交通运输速度，同时还更容易造成马车损坏，因此就秦始皇一轮距的原因。

　　这也就牵扯到秦始皇所修建的第三个工程：秦直道。修筑它的目的和灵渠一样，加强中原和边境地区的联系，这样一来能够加快秦军和队伍前往北方的速度，秦直道修筑于如今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省的境内。

　　在秦朝之前通往北方一直没有一条固定的道路，秦始皇为了开辟一条“高速公路”，因此让蒙恬负责监军建造了这条从九原为起点，一直到甘泉的道路，总长度达到了1800公里，同时为了这条路更好的辨识，防止路途长满杂，蒙恬特别使用了蒸过的黄土，这样一来路上就鲜有植被。

　　以上的这三样工程，影响了中国千余年，明朝的时候长城依然被拿来对付游牧民族，清朝时期灵渠和秦直道都是官方的官道。

　　秦始皇的这三项工程可谓是非常的伟大，即便是放到了科技高度发达的今天，难度也是世界级，但秦始皇偏偏以较原始的农耕就完成了，也是正是秦始皇的这些耗费财力人力、不计成本的庞大项目，也导致了民间疾苦，怨声载道，秦始皇不计人力的劳役百姓最终导致了在他死后十年，秦朝就灭亡了，嬴政幻想着能够维持千秋万代的王朝，最终只坚持了20年的时间，它却在历史画卷上留下了浓墨重彩的一笔。