汽车空调不制冷的原因是什么?汽车空调不制冷怎么办?

夏天温度高太阳大，出行在外离了汽车空调简直难以生存要被烤熟。汽车空调不制冷实在是夏天一大痛苦之处，汽车空调不制冷的原因是什么?在有时间去汽修处检查之前我们能做些什么解决汽车空调不制冷吗。汽车空调不制冷怎么办?为什么网的小编为您解答汽车空调不制冷的原因是什么?

汽车空调不制冷的原因是什么?

想针对汽车空调不制冷做些什么，首先要知道汽车空调不制冷的原因是什么?

冷媒故障

汽车空调不制冷有的时候是汽车空调系里的冷媒出现了问题。汽车空调不制冷的原因是什么?汽车空调的的系是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

过滤器滤网堵塞

汽车空调不制冷的原因是什么?有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

干燥剂饱和

汽车空调的制冷系中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。汽车空调不制冷的原因是什么?而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

缩机驱动带过松

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的ldquo;打滑rdquo;现象，也会导致汽车空调不制冷。

下一页：汽车空调不制冷怎么办?

汽车空调不制冷怎么办?

知道了汽车空调不制冷的原因是什么?就可以着手解决问题了，汽车空调不制冷怎么办?

冷凝器

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。汽车空调不制冷怎么办?应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系制冷能力下降。汽车空调不制冷怎么办?在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90deg;为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

干燥剂饱和

在制冷系中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。汽车空调不制冷怎么办?停机一会，待冰熔化后，制冷系又会出现正常的状态。这是确认系中有无水份的重要方法。为了更好地检测系中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系抽空，重新注入新的适量的制冷剂。

冷媒故障

造成制冷剂不足的原因大多是由于系中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。汽车空调不制冷怎么办?制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系中制冷剂所占容积的例是有一定要求的。如果所占例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系的散热量下降。汽车空调不制冷怎么办?从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。