Uer提交招股书 即使亏损也要和Lyft拼个你死我活

4月12消息，Uer正式向证券交易员会（SEC）公开提交了FORM S-1招股书，计划在纽交所IPO，证券代码为“UBER”。其打算将此次发行的净收入用于一般公司目的，包括营运资本、运营费用和资本支出。招股书显示，Uer去年营收为112.70亿美元，净利润为9.97亿美元。而根据此前报道，Uer计划发行大约100亿美元股票，估值介于900亿美元至1000亿美元之间。

此次Uer公开招股(IPO)的申请，有望成为今年规模最大的一笔上市交易。摩根士丹利、高盛担任主承销商。招股书显示，Uer寻求融资10亿美元，不过这只是为了计算注册费用而登记的临时融资额，未来还会发生改变。在业务方面，UerFreight可能会与食品配送、电动自行车和自动驾驶汽车一道，成为Uer的关键增长点。

在上个月月初，创办于2007年的共享出行公司Lyft提交了招股说明书，成为硅谷2019年首个提交纳斯达克上市申请的硅谷角兽。尽管亏损不断扩大，Lyft过去三年的营收数据增长迅速，2018年总营收22亿美元，是2017年的2倍，2016年的6.4倍。Lyft在过去两年市场份额上升了17个点，到2018年底占市场份额的39%。原本有机会彻底垄断市场的Uer，但自从它开始频频犯错，就送给了竞争对手一个绝佳的成长机会。

Lyft也将发起司机奖励计划。在2月25前，载客次数1万次以上或者参与了司机理事会的司机，将会一次性得到1000美元奖励计划；载客次数2万以上的司机将会得到10000美元的奖励。司机可以选择要现金或者等值股票。

两家巨头纷纷竞争上市，Uer对于司机答谢酬金计划则是公司将向符合资格的司机一次性以现金方式支付司机答谢酬金。全球符合资格的Uer司机约有110万多万名，总奖励金额约3亿美元，预期将在2019年4月27前后向所有符合资格的司机支付这笔司机答谢酬金。

据了解，优步虽然扭转了此前两年大幅亏损的局面，不过调整后的税息折旧及摊销前利润仍为亏损18.5亿美元。现在两家巨头还是冒着亏损的利头赶着上市，看来的是打算厮一场你死我活的商业战斗了。