高铁辐射有多大?高铁的辐射对人体有影响吗?

民间一直有一种说法是高铁辐射很严重对人体影响很大，还有人说高铁乘务员不孕不育什么的。高铁的辐射对人体有影响吗?辐射可能是存在的，但是的有这么严重吗?为什么网的小编为您解答高铁辐射有多大?高铁的辐射对人体有影响吗?

高铁辐射有多大?

果壳流言粉碎机指出，其实不只是高铁，电力机车、电传动内燃机车、地铁、有轨电车以及很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。列车车厢内的电磁辐射，不仅和列车使用的电气特性有关，还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。下文讨论中，我们将重点关注高铁列车乘客车厢中的电磁辐射。高铁是高速铁路的简称。我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50Hz交流电。相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场。

1、电磁场辐射限值

高铁辐射有多大?根据ICNIRP的安全标准，高铁产生的50Hz左右的ldquo;极低频电磁辐射rdquo;，电场辐射的安全标准为5kV/m(kV/m即千伏特每米，电场强度的单位)以下，磁场辐射为100mu;T(mu;T即微特斯拉，磁感应强度的单位)以下。这一安全标准是根据国际上相关医学研究制定出的，目前还没有足够的科学证据表明这一标准需要调整。ICNIRP是国际非电离辐射防护员会。这是一个非的组织，由多个领域的专家组成。这个组织根据最新科研进展，评估各种非电离辐射对人体健康的潜在危害。ICNIRP提出的辐射安全标准已经被几十个国家和国际组织采纳，我国国家环保的相关标准也参考了ICNIRP的标准。ICNIRP对公共人群制定的电磁场安全参考水平。50Hz的电磁场应参考第四行，其中电场限值为/f，频率f=0.05kHz，因此限值为5000V/m;磁场限值为5/f，同理计算可得限值为100mu;T。)

2、磁场辐射实测

高铁上运行的列车有不同的类型。一种是动力集中式，这种列车主要的电气设备和牵引电机集中在列车一端或两端的机车上，与乘客车厢是分离的。高铁辐射有多大?另一种是动力分散式，动力系分布在多个车厢。英国1998年一项研究表明：动力集中式列车的电磁辐射集中在机械间、司机室附近;乘客车厢的磁场辐射值一般在30mu;T以下，在乘客坐着的高度典型辐射值小于5mu;T。动力分散式列车，特别是早期型号，在车厢地板高度上的电抗器附近可以测到较大的磁场辐射，但乘客全身收到的辐射量仍然在安全范围内。

中国的情况如何呢?经过检索中文期刊，我们没有找到关于乘客车厢内的磁场辐射的文献报道，但互联网上曾经流传一段视频，视频中有人用仪器在列车的车窗附近测量了磁场辐射值，测到的值是10mu;T左右。遗憾的是视频只测量了车窗附近的磁场辐射，也没有说明是在什么类型的高铁列车上进行的，而且该视频并非源自正式的媒体报道，仅可作为参考。但仅从该视频中来看，这个实测的磁场强度值是在ICNIRP规定的限值(100mu;T)以内的。

3、动车组电场辐射实测

高铁辐射有多大?一篇2012年的中文论文 测量了动车中的电场辐射，发现对于CRH2A和CRH5A型动车组，在一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021kV/m的范围内。这个值也在ICNIRP规定的限值(5kV/m)以内。

4、频段辐射

除上述50Hz工频辐射之外，高铁也会产生频段的辐射。高铁辐射有多大?其产生原因很多，如因为受电弓和接触网接触不良而产生的辐射，以及电流在变压、变频等过程中相关元件产生的辐射等。这类辐射的频率范围较广，从几十Hz到2GHz都有分布。对于这类辐射有相应的研究，也有国家标准对其测量方法和数据处理方法做出了规定。国内2010年有一篇论文对动车组列车车厢内的这类辐行了实测和分析，论文重点关注了30MHz到200MHz频段的辐射。经实测，这个频段的辐射在车厢内电场强度只有50dBmu;V/m左右，不到1mV/m(毫伏特每米)。而ICNIRP给这个频率波段的电场辐射制定的安全标准是28V/m ，我国环保局制定的电磁辐射防护标准则未指定，而是给出参考值为12V/m [7] 。无论按哪一个值来看，上述研究中的测量值与安全标准相还有较大距离。对这类辐射一般只考虑对电子设备的干扰，对人体的影响可以忽略不计。

高铁的辐射对人体有影响吗?

上面谈了高铁辐射对一般人群的影响。那么，对于长期在高铁上工作的乘务员们，高铁辐射会让她们ldquo;不孕rdquo;或ldquo;流产rdquo;吗?首先来看动物实验。根据世界卫生组织的报告，科学家以往做过很多关于极低频电磁辐射对生物系影响的研究，如在实验室里把怀孕的小白鼠连续几十天放到不同强度的极低频电磁辐射之下，观察小白鼠有没有出现流产、不孕、胎儿畸形一类的现象。大部分结果都发现，不仅在高铁车厢的辐射强度级别下(几mu;T到几十mu;T)，就算是一些实验中辐射强度达到数千数万mu;T，是高铁辐射的很多倍，小白鼠也可以健康地生出小小白鼠，没有发现极低频电磁辐射可以导致生物不孕或者流产的ldquo;罪证rdquo;。

除了在小白鼠身上做实验以外，研究人员也调查过常生活中接受不同电磁辐射的人群的怀孕和流产率是否有明显的不同，包括不同职业、不同生活习惯(像平时是不是经常使用可以产生极低频电磁辐射的电热毯)的人群。研究结果不一，其中大多数研究没有发现接受电磁辐射相对较多的女性不孕和流产的例明显增高;最严重的也只是ldquo;风险相于普通人稍高一些rdquo;，如有研究认为在24小时全天候接受最大为3.51 mu;T极低频电磁辐射的情况下，女性早产风险值是正常情况的2倍。

不过此类调查也存在一些缺陷，如有研究发现在电气设备附近工作的女性流产率稍高，但是无法排除到底是因为辐射，还是因为工作劳累或噪声等原因。综合这些研究结果来看，ldquo;乘务员不是不孕就是流产，集体辞职rdquo; 的恐怖情况纯属危言耸听，是不会出现的。高铁作为电力驱动的交通工具的确会产生辐射，但是车厢中的辐射值仅仅是相于家中的那些家用电器大一些而已，符合国际电磁辐射安全标准，目前没有证据证明对人体健康构成威胁。防辐射玻璃防的是电离辐射，与高铁电磁辐射无关。高铁和电器产生的极低频电磁辐射与女性的不孕率和流产率之间的关联在研究中也并没有被明确证实。