陈建州父亲因殉职 回顾华航四年大限传说的开端

黑人，可能大家关注的较多的是他和老婆范玮琪有一对活泼可爱的双胞胎，但是关于陈建州你们又了解多少呢？其实陈建州父亲是一位空乘员，在1994年的时候因飞机事故殉职去世，那这起事故到底是怎么回事？

这场伤亡重大，也成为“华航四年大限”这一传说的开端(1994、1998、2002，每隔四年就会出现一次遇难200人以上的重大事故)。然而，如此严重的灾难，却是飞行员按错了一个按钮造成的。

当时的副驾驶不熟悉这款新机型，在降落时不慎碰到“复飞”按钮，担心机长责骂便未及时报告，结果错过了最佳调整时期。在电脑程序的自动作下，导致飞机大仰角爬升而失速，最终爆炸解体。然而在这背后，还存在着一系列的人为因素。

第一，飞行员在驾驶新型飞机之前，首先要接受从理论到等一系列的培训，这是一个很复杂的过程，可是华航却没有这种，每次培训都要去泰国。

问题是，泰国的空客A300与华航的飞机配置不一样，泰国的只需要一推纵杆，就可以解除“复飞”模式，但华航的飞机需要一系列复杂的作才行。所以，当机长要求副驾驶推杆时，怎么推都推不动。

第二，驾驶新型客机，原则上是新老搭配，让老飞行员带新飞行员。机长王乐琦的飞行时间有8340小时，副驾驶庄孟容的飞行时间为1624小时，表面看起来没问题，其实问题大了去了。

虽然机长的飞行经验丰富，但是驾驶空客A300飞机的时间仅有1350小时，副驾驶就多了一点，两人可以说都是“新手”。所以，一旦出了问题，别说副驾驶了，连机长也是一脸懵。

第三，空客也知道他们的设计存在BUG，甚至在之前已经出现过3次类似险情，只是因为飞行员经验丰富，及时排除了故障。但是空客还是仅仅建议升级相关程序，并没有要求必须修改。

陈建州父亲当初就是在这座飞机上，不幸遇难。那时候的陈建州只有17岁，因为这件事情受到的打击很大！也难怪陈建州的两个，叫飞飞翔翔，原来是有特殊的意义！等两个双胞胎长大，不知道陈建州会对他们讲起的事情吗？