为什么滴滴打车越来越贵?滴滴软件计价出错怎么办?
我们应该感谢科技进步,在新技术的应用面前,人人平等。很多朋友埋怨滴滴打车越来越贵,滴滴的出行优惠券也越来越少,但你们仔细想想滴滴打车解决了多少人的出行问题,同时也解决了多少人的就业问题。我们应该感谢滴滴为整个出行带来的方便。
为什么滴滴打车越来越贵?滴滴软件计价出错怎么办?
引起深刻思考的是,对发起诞生于民间资本,生长于完全市场化土壤里的共享经济等新经济,一定要慎重对待,行政权力的有形之手尽量不要伸过去。我们生活在一个体验经济的时代,习惯以感觉来描述所经历的服务体验,而「难」和「贵」都是一个较级的形容词,这段时间集中出现这样的感觉一定是存在对,「难」说明过去很容易,现在开始变难了。「贵」说明过去的可接受,现在的开始不能接受了。
滴滴打车为什么越来越贵?
2017年春节即将来临这段时间,有关移动出行的话题又变得热闹起来。这次热闹的原因是大家发现最近网约车打车难,不加价就找不到车,甚至加价都打不到hellip;hellip;特别是在一线特大城市表现的更加突出。
当然,春节来临因素成份很大。临近2017年春节与过去不同的是,如今由于许多中小微企业、个体工商户以及创业业主ldquo;生意rdquo;严重不景气,提前放假的企业单位很多,从街道上车流明显减少就可以略见一斑。
不仅网约车出现困境,春节来临,包括外卖、快递、家政、超市到家等用人领域正在遭遇人荒。正如滴滴打车相关负责人介绍的,最近这一波ldquo;打车难rdquo;的原因是春节来临。春运开始后,北京在线的司机数量,或者说运力一直呈下降趋势,与2017年1月10之前相下降了近25%。但订单需求却一直在上升且增加的幅度超30%。
我们在了解到共享经济遭遇到春节人荒困境以外,非市场因素也不可忽视。下发网约车规定后,各个地方包括北京上海等都先后出台了更加苛刻的准入条件。地方网约车规定的一个核心点就是,大幅度提高网约车以及司机的准入条件与标准等门槛。这样做的结果将会大大减少网约车的供给,减少网约车的数量。而对网约车的需求并没有减少。从而成为导致网约车供给减少,打车难打车贵的一个因素。
当然,这种情况在目前表现的还不突出,半年后或会突出显现出来。因为最多半年后地方性严苛的网约车规定将进入到实施阶段。诸如北京上海等特大城市将有一大批车辆被有形之手ldquo;掐死rdquo;。类似春节前后的情况将更加严重。
这不由得使我们想起包括互联网金融等新经济新金融的ldquo;命运rdquo;。一个教训是,只要行政权力手段介入,新经济新业态将很快衰败。原因何在呢?我们观察到,几乎所有的新经济新业态都是民营资本投入与发起的。其基因是民资,完全生长打拼在市场里。这时,行政权力手段突然介入,必将彻底打破其根本性的运行轨迹。这个轨迹就是市场机制机理。有形之手介入,必然使得无形之手被打断。最终的是市场良性的供需关系,扭曲的是供给或者需求。如,网约车市场。如果打车难打车贵,难与贵的信号很快就会顺畅的传递到供给侧,很快车辆根据高或者生意好的信号加入到营运行列,很快就会达到供求平衡状态。
而现在行政权力手段介入后,既是贵与难的信号传递到供给侧,车辆供给也不会立刻增加。因为有形之手设置了几乎很难达到的高门槛。有形之手了市场机理的供求关系。
当然,就中国市场来说,在共享经济大潮下,网约车、外卖、家政等O2O领域趁势获得资本青睐,经过两年补贴与用户培养之后,回归正常状态也属正常现象。一回归正常后,补贴没有了,优惠取消了,客户自然而然感觉以前贵了。
总体来说,网约车还是透明规范的。一些媒体用了一个网约车乱象的标题,着实是胡诌的。
引起深刻思考的是,对发起诞生于民间资本,生长于完全市场化土壤里的共享经济等新经济,一定要慎重对待,行政权力的有形之手尽量不要伸过去。其一旦出现违法的底线问题,理直气壮加强监管、依法处理即可。让共享经济从供求到都沐浴在市场中是最佳选择与出路。如果这样,就不会出现打车难打车贵的情况。一旦出现,市场机制就会立即马上纠错。一定要相信市场自身的纠错能力。归根结底还是市场得住啊!
正值年春节时期,各地出行量都很大,然而滴滴打车却不再是2016年那个可爱的样子,打车越来越难,打车费也越来越贵,自然也引来了许多人对滴滴的讨伐声。其实仔细想一下:到年底了,司机都纷纷回家过年了,供给端变少了,而需求端一点没少,打车的需求自然就难以像往常一样得到满足;按照市场规律打车变难和变贵,似乎是正常的吧?
作为用户的立场上,希望既便宜又能快速打到车,这个出发点是没错的。但是作为从业者,除了吐槽抱怨之外,不妨思考一下这个问题的背后,本质上是平台的供给与需求两端失衡,导致匹配成本变高,那么能否用产品思维来解决呢?
滴滴软件计价出错怎么办?
今天的新闻里ldquo;10分钟的滴滴打车飞机还贵rdquo;哪个遭得住?里面的黄女士乘坐滴滴打车十分钟,原本8元的路费显示711元,据黄女士回顾这已经是自己滴滴第三次出错了,那么滴滴软件计价出错怎么办?
1、先不付款,并截图滴滴行程。
2、联系滴滴。
滴滴解决出行和就业问题
哥哥44岁,去年9月,转行了。
虽然是一母所生,哥哥与我,擅长不同。他擅长的我都不擅长,如所有与动手有关的活儿,他都无师自通,且能做得极好,我呢,学的专业是电气自动化,毕业时连张复杂点的电路图都看不懂。但我擅长的不少方面他也擅长,如书法,很多亲友就认为他我写得好。他的文章,我看也不少中学语文老师写得好。
我这些年来,不怎么顺。哥哥与我相,更不顺。他此前在绵阳的一家基建公司当副总。房地产大热的时候,也没见他们公司赚什么大钱。前几年国家停掉了不少铁路建设项目,加之三线城市地产降温,他们公司几乎就没什么像样的业务了。于是,公司留下来的几个人,只能天天泡茶馆,想新辙。
老板后来终于想到辙了,去贵州铜仁开大理石矿,哥哥就被派到山里去负责采掘现场调度。如是三四年。这是一个率的决定。开矿之前,公司并无任何销售渠道,开矿之后这几年,也没找到销售渠道。到了前年,几个股东就暗自产生散伙的念头了。四川人合伙做生意,很少有能成的,生意一旦不赚钱,股东想的都是怎么把公司资产搬回自己家里,他们不太能理解现代公司的概念。由是之故,哥哥所在公司的几个老板,吵嘴成了家常便饭,公司虽然还没正式散伙,但早已名存实亡了。
去年下半年,哥哥终于决定辞职。接下来干什么呢?他干起了滴滴司机。
申请当滴滴司机并不难,先在百度里搜索ldquo;滴滴优步司机rdquo;,然后下载APP到手机上,根据提示申请注册,只要、行驶证、车辆信息等准确无误,都能申请成功。哥哥打开APP给我演示滴滴公司对司机的管理系,都很简洁易懂。如,各个城市的起步价与每公里车费是多少,司机的积分如何计算,节假的奖励政策是什么,等等。最重要的是滴滴公司与司机的结算,也很简单,乘客付款到滴滴平台,公司扣掉客单价的20%+0.5元/单,余款每周返还给司机一次。
自从干上专职司机这一行,哥哥基本上是早上7点过出门,晚上10点过回家。因为烧气烧油成本低,哥哥干了半个多月,就花了6000多块改装了气瓶。我问他实际收入怎样,他说因为绵阳的出租车起价低,每公里单价也低,所以挣的也就是个辛苦钱,最多时每天能挣300多块,一般也就一两百块,一个月下来也就五六千块。与绵阳本地的工薪阶层相,这个收入也不算低了。
多年以来,我总希望哥哥有个稳定的、收入较好一点的工作。依他的能力和敬业精神来说,他应该有个不错的工作。不过,绵阳虽然是四川省第二大城市,但作为内陆地区,实业基础并不雄厚,很多产业并未形成集群效应,所以短期来看,哥哥怕是不容易找到一个更好的工作了。也就是说,他还得长期当滴滴司机,过着早出晚归的,庸常而又辛苦的子。造化弄人。
哥哥说,他感谢滴滴公司,没有滴滴,他还得为下一步干什么再多探索一段时间。我说,我们应该感谢科技进步,在新技术的应用面前,人人平等。那些需要门路才能干的事,咱们老百姓干不了。不过,新的时代,毕竟是一个削平门槛的时代。
哥哥也能在载客过程中体验到乐趣,他就经常ldquo;教训rdquo;那些不良少年。有一次,哥哥拉了一个刑满释放人员,20来岁。他就跟人家说:ldquo;兄弟,想想你,你出来后就该学好。rdquo;他把人家当亲兄弟一样看待,感动得那兄弟下车时直说:ldquo;大哥,你放心,我今后一定走正道。rdquo;
人能弘道。
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